Bengkel Custom Presiden: Katros Garage

Katros Garage adalah bengkel untuk meng-custom motor atau me-modif motor yang di pimpin oleh atenx katros untuk menggarap motor motor pesanan pencinta roda dua diluar sana. salah satu nya presiden RI Bapak Jokowi dan anaknya Mas Gibran. Pak presiden mempercayai bengkel yang dipimpin oleh Atenx untuk menggarap motornya Kawasaki W175. 

Bengkel yang terletak di kawasan tangerang itu, sudah banyak mengeluarkan motor motor hasil dari karya mereka yang sudah di akui anak-anak motor di Indonesia. Kualitas pengerjaan Katros memang tidak perlu dipertanyakan lagi terbaru KTM Duke 200 milik komedian, Wendi Cagur mendapat kesempatan untuk dirombak Katros.

Nama katros itu dari kata katro (Norak). Itu karena di tahun 2009 itu modifikasi yang paling ramai itu kan low rider dan motorsport. Sementara yang gue hobi dan mau omongin itu soal cafe racer, flattrack, tracker, seperti balik lagi ke jaman dulu.

Motor custom, menurut Atenx, bukan mengubah sepeda motor terlihat lebih mewah atau mahal, tapi lebih kepada estetika penampilannya. Karena itu, ia selalu menyarankan konsumen bahwa yang terpenting adalah membuat motor lebih indah tampilannya.

Meski begitu siklus produksi ini bukan tanpa cela, jika terjadi kesalahan di satu lini, maka dampaknya akan menyebar sampai ke klien berikutnya. Oleh sebab itu ke konsumen, Katros memberi tenggat waktu maskimal pengerjaan dua bulan dan mereka juga menyiasati dengan menekankan detail produksi di awal bahkan dari proses desain.

Yamaha Scorpio 225 Menjadi Bahan Buat Motor Custom.

Secara tampilan Yamaha Scorpio 225 bawaan pabrikan mungkin dianggap sudah berkurang sisi menariknya, seiring perkembangan desain motor baru yang terus berubah dalam setiap tahunnya. Perubahan demi perubahan tersebut yang menjadikan motor-motor model 'nanggung' dirasa kurang sedap untuk diajak melibas jalanan, sekaligus sebagai gaya hidup. Tampilannya mungkin bisa dianggap kurang relevan, ketika mengikuti trend desain motor baru. Namun perlu diingat Yamaha Scorpio dari generasi ke generasi tidak memiliki sejarah ubahan sektor mesin yang drastis. Dari perjalannya sektor mesin Yamaha Scorpio dipercaya memiliki ketangguhan yang bisa diandalkan.

Selain itu, dapur pacu Yamaha Scorpio memiliki kapasitas mesin diatas rata-rata motor yang pasaran di Indonesia. Secara data, spesifikasi mesin Yamaha Scorpio menggunakan mesin 4 langkah SOHC 2 Valve dengan silinder tunggal berkapasitas 223 yang memiliki angka kompresi 9.5:1. Mesin tersebut diklaim sanggup menyemburkan tenaga maksimal, hingga 13.4 kW pada 8000 rpm dan torsi puncaknya bisa mencapai 13.4 Nm di 6500 RPM.tenaga tersebut kemudian dipadu dengan transmisi lima tingkat percepatan, sebelum ditransfer ke sumbu roda belakang menggunakan rantai. Mungkin mesin tersebut dirasa sudah sangat mumpuni dan tangguh untuk digunakan perjalanan panjang dengan berbagai lintasan medan yang berubah-ubah. Sehingga banyak para rider yang menggunakannya sebagai basis motor custom.

Fakta lain dari keunggulan mesin Yamaha Scorpio ternyata mudah diupgrade, kubikasi bisa meningkat drastis. Karena secara mendasar bawaan pabrikan mesinnya bisa tembus 250cc. Selain mesin pertimbangan lain, nampaknya dari segi frame-nya yang mudah dibentuk. Rangka pipa dengan sedikit penyesuaian sudah bisa mendapatkan hasil yang maksimal.

Meski bawaan pabrikan rangkanya didesain dengan monoshock di bagian belakang, namun dalam beberapa informasi sebenarnya rangka Yamaha Scorpio 225 diperuntukkan untuk dual shock kemudian karena perkembangannya diubah jadi mono shock. hal tersebut diperkirakan yang membuat para pecinta motor custom menjadikan motor ini layaknya sebuah kanvas yang siap dibentuk dengan berbagai macam model. Model yang sering didapati untuk motor custom di Indonesia diantaranya, Scrambler, cafe racer, flat tracker, copper dan sebagainya.

Motorbaik For Lombok.

Gerakan Motorbaik Adventure 2018 for Lombok untuk menebar kebaikan dan berkendara santun yang digagas oleh para pemotor di Motorbaik tahun ini memilih Lombok sebagai destinasinya yang dimulai, 13-18 Oktober 2018.

Sebanyak 14 Baikers, sebutan para pemotor di Motorbaik yang mayoritas dari kalangan public figure, memulai aktivitasnya dari Dusun Pandanan Desa Malaka, Kecamatan Pemenang, Kabupaten Lombok Utara.

Selama melakukan kegiatan sosial tersebut, Tim Motorbaik dibantu oleh komunitas Berugak Lombok, sebuah kumpulan pemuda pemudi Lombok yang bergerak di bidang sosial terutama pendidikan.

Menurut Ananda Omesh, salah satu pelopor Motorbaik, kegiatan tahun ini berbeda dengan dua tahun sebelumnya yang melakukan perjalanan lintas provinsi.

“Dari awal rencana perjalanan kami tahun ini mau ke Lombok, ditambah lagi adanya bencana alam gempa bumi yang terjadi di sini. Sampai akhirnya kita memutuskan untuk membuat Motorbaik Adventure 2018 for Lombok yang akan diisi dengan kegiatan sosial untuk membantu membangkitkan kembali semangat mereka untuk masa depan termasuk ikut mempromosikan pariwisatanya yang sudah bisa dikunjungi lagi,” sebut Omesh.

Kawasan yang dipilih itu adalah karena hampir 90% terdampak akibat gempa bumi yang mengguncang Lombok pada awal Agustus lalu. Acara disi dengan hiburan untuk para siswa sekolah hingga ibu-ibu sekalian memotivasinya berupa games berhadiah hingga Pengobatan gratis.

“Bagi mereka, bertemu dengan kita-kita saja mungkin sudah membuatnya bahagia, dan kita datang ke sini untuk ikut memulihkan semangatnya terutama anak-anak sekolah,” tambah Omesh.

Tidak sekadar misi sosial, namun Motorbaik Adventure 2018! juga ikut mengangkat kembali dunia pariwisatanya yang sempat terkena dampak dari bencana gempa bumi.

Kegiatan Motorbaik Adventure 2018 for Lombok didukung oleh Tiket.com, GAS Triumph Motorcycles, Kawasaki Motor Indonesia, Astra Honda Motor, BMW Motorrad Indonesia, Piaggio Indonesia dan NaikMotor.com

Rombongan Tim Motorbaik ikut mengeksplorasi daerah Gili Trawangan dan ikut mempromosikannya kembali sebagai destinasi pariwisata yang sudah bisa kembali dikunjungi. Lombok Bangkit!

Sejarah Jenis-Jenis Motor Custom.

BOBBER

Gaya bobber berawal di era '40-5'50-an, dipelopori oleh banyak pemuda Amerika yang pulang dari medan perang.Hal tersebut dilampiaskan dengan kebut-kebutan semasa perang menggunakan Harley-Davidson tipe WL.Istilah bobber diambil dari kalimat bobbing yang berarti memangkas agar motor menjadi ringan, sederhana, mudah bermanuver, dan menekan biaya operasional.Banyak yang salah dengan istilah bobberyang harus identik dengan penggunaan ban lebar.Padahal sebenarnya karena Harley Davidson dan India-lah yang banyak mendominasi gaya bobber di Amerika.bobber sendiri biasanya hanya bersifat merampingkan dan mengurangi berat tanpa merubah bentuk asli rangka.

BRAT STYLE & JAP STYLE

Brat Style sendiri adalah nama salah satu bengkel modifikasi di Jepang dan dipunggawai oleh Go Takamine. Secara umum karakternya masih masuk ke genre bobber, tracker, atau bahkan cafe racer dengan sentuhan gaya personal modifikator. Dengan menggunakan suspensi belakang Twin-Shock jok double seater yang flat dan tipis menjadi ciri khas Bratstyle.Untuk Jap style hal paling khasnya muncul dari budaya detail finishing yang memang khas budaya Jepang. Hal itu juga karena regulasi kelaikan sebuah kendaraan di Jepang memang tinggi sehingga memaksa modifikator membuat formula desain yang presisi.

CHOPPER

Gaya ini muncul di era '50-'60-an yang merupakan terusan dari gaya Bobber.mNamun, modifikasi ini semakin ekstrim karena harus memotong rangka atau membuat rangka baru.Karena Chopper sendiri diambil dari nama Chop yang artinya memotong. Perubahan di sektor rangka bisa merambah ke mengubah sudut kemiringan rumah setir, memotong dan mengubah bagian backbone untuk penempatan tangki khusus. Beberapa sub-genre seperti Psychedelic dan Scandinavian Chopper di era ‘70-an umunya memanjangkan suspensi depan. Boleh jadi upaya memaksimalkan tampilan sedikit mengorbankan urusan handling motor.

CAFE RACER

Hampir mirip dengan Bobber sejarah gaya ini muncul karena prajurit pasukan Inggris di perang dunia 2. Perbedaannya hanya di jenis motor yang digunakan dan referensi gaya modifikasi yang diambil. Cafe Racer menarik referensi dari motor-motor balap Grand Prix yang pada saat itu sedang digandrungi di daratan Eropa.Berbasis rangka featherbed dari Norton yang kuat, ringan, dan stabil dipadu mesin produksi Triumph yang tenaganya gahar.Opsi lain bisa pilih formula TriBsa (rangka BSA, mesin Triumph) atau Norley (rangka Norton Featherbed, mesin Harley-Davidson). Pokoknya sesuai namanya yang racer, tampilan berbanding lurus dengan performa.

TRACKER

Karakter gaya ini mirip dengan Cafe Racer.Namun gaya ini berawal dari motor-motor lintasan balap board track, flat track atau dirt track di Amerika. Gaya modifikasi ini mengedepankan fngsi motor yang bisa dipacudi berbagai jenis lintasan.

SCRAMBLER

Pada dasarnya Scrambler adalah motor perang. Namun, ada pula yang mengatakan bahwa motor ini merupakan motor balap khas inggris yang balapannya di tanah terbuka. Gaya ini biasanya memiliki stang baplang juga ground clearance dan posisi knalpot yang tinggi. Kemudian, Mengganti ban menggunakan yang bertipe “knobbly”.

Ingin Membangun Motor Custom? Pahami Dulu Motor Custom Itu Apa

Motor custom dan custom culture semakin diminati penggila roda dua dan penggila motor classic. Banyak yang gemar membangun motor kesayangannya dengan beragam pilihan modifikasi hingga membuat motornya tampil beda, sangat personal dan mewakili jiwa pemiliknya.

Berbicara tentang modifikasi motor dan custom culture memang tidak ada habisnya. Setiap tahun selalu muncul tren-tren modifikasi baru yang memukau dengan tampilan yang menggoda. Kamu tertarik juga mengkustomisasi motor kesayangan di rumah? Sebaiknya kenali dulu beragam tren aliran modifikasi motor custom.

Motor custom itu motor yang dibangun oleh pemiliknya dengan gaya atau selera yang disukai oleh pemilik motor sendiri atau lebih tepatnya aliran yang disukai pemilik motor.
Tren aliran modifikasi motor custom sendiri ada banyak macamnya. Kadang kita sedikit kesulitan membedakan jenis dan aliran modifikasinya Tidak sedikit juga aliran yang karakter desainnya mirip tapi sebenarnya berbeda. Karenanya sebelum memulai modifikasi gede-gedean atas motormu, ada baiknya kenali dulu masing-masing aliran modifikasi motor yang ada. Lalu pilih mana yang paling pas untukmu dan seleramu.